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無線通信技術(shù)在自行小車中的應(yīng)用

東風(fēng)二汽重型車廠裝配車間原有的4條自行小車線因工藝需要與板鏈實現(xiàn)同步，并在自行小車上實現(xiàn)板鏈的無極調(diào)速，需要將板鏈的速度的模擬量實時傳給小車，在保留原有PLC的基礎(chǔ)上對設(shè)備進(jìn)行改造。改造工期很短，只有高溫假的10天左右，要求4條自行小車線全部改造到位，并滿足上班*天的生產(chǎn)需要，不能有任何疏漏。目前傳統(tǒng)的滑觸線控制方式相對來說比較復(fù)雜，施工時間較長，裝配車間曾經(jīng)考慮其他的滑觸線數(shù)據(jù)通信方式，如西門子導(dǎo)軌放大器Profibus通信方式。但由于本項目改造時間很短，改造線路多，還要和...

起重機械行業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢逐步突出

從起重機械行業(yè)的增速來看，中國在起重工業(yè)上已經(jīng)實現(xiàn)了產(chǎn)值的增加、出口量的增加、產(chǎn)品產(chǎn)量的提升，企業(yè)也對此謀劃政策，國內(nèi)高速增長須經(jīng)濟來支撐，產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)逐步突出了它的優(yōu)勢。從起重機械行業(yè)的增速來看，中國在起重工業(yè)上已經(jīng)實現(xiàn)了產(chǎn)值的增加、出口量的增加、產(chǎn)品產(chǎn)量的提升，企業(yè)也對此謀劃政策，國內(nèi)高速增長須經(jīng)濟來支撐，產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)逐步突出了它的優(yōu)勢。隨著我國經(jīng)濟迅速的發(fā)展，起重運輸機在工業(yè)生產(chǎn)中也取得了很大的進(jìn)步，目前我國起重機械設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)高達(dá)3500多家，其中1898家企業(yè)擁有了安裝、拆...

祝賀揚州市杰恩特電氣有限公司年前簽單

祝賀揚州市杰恩特電氣有限公司年前與青島鐵塔有限公司簽單：鋼骨架玻璃鋼橋架，如期完成交貨時間。

簡述我國減速機行業(yè)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢

減速機行業(yè)已經(jīng)有不少，這些企業(yè)在配備國家重大項目工程中，得到更多研發(fā)、創(chuàng)新技術(shù)，使用了以嵌入式軟件管理為基礎(chǔ)的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)平臺，對延伸產(chǎn)品生命周期，提高市場應(yīng)變能力打下了基礎(chǔ)。培育的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢值得我們學(xué)習(xí)。我們從以下幾個方面分別談一下我國減速機行業(yè)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢：首先，2014年是我國深入調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，探索轉(zhuǎn)型道路的關(guān)鍵一年。多地建立產(chǎn)業(yè)基地，形成產(chǎn)業(yè)園，有利于形成產(chǎn)品集聚、產(chǎn)業(yè)集約、規(guī)?；l(fā)展的優(yōu)勢。隨著國家對綠色環(huán)保型減速機的支持，減速機產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型要注意建立健全創(chuàng)新體制與機制...

2014年中國造船業(yè)三大指標(biāo)依舊保持*

工信部裝備工業(yè)司消息，截至2014年12月，全國造船完工量3905萬載重噸，同比下降13.9%。其中海船為1428萬修正總噸;新接船舶訂單量5995萬載重噸，同比下降14.2%，其中海船為1934萬修正總噸。截至12月底，手持船舶訂單量14890萬載重噸，比2013年底手持訂單增加13.7%，其中海船為4640萬修正總噸，出口船舶占總量的95.9%。2014年中國造船三大指標(biāo)*繼續(xù)保持世界，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以載重噸計分別占世界*的41.7%、50.5%和47...

安全滑觸線的應(yīng)用向更加廣闊的領(lǐng)域發(fā)展

安全滑觸線的應(yīng)用向更加廣闊的領(lǐng)域發(fā)展目前國內(nèi)線纜行業(yè)所消耗的鋼及金屬材料數(shù)量很大，原材料成本占電纜總成本的80%左右，這對冶金企業(yè)來說確實是一個巨大的市場。*，設(shè)備也都是用鋼材及金屬材料制作而成。用于三峽水電樞紐工程輸變電項目中的主干線路大截面導(dǎo)線、千米級大跨越鋁包鋼導(dǎo)線、二千米級長江大跨越特高強度鋼芯鋁合金導(dǎo)線，也都是采用高強度鋼材，其性能設(shè)計及生產(chǎn)制造要求在我國制造*都是的。中國經(jīng)濟持續(xù)快速的增長，為線纜安全滑觸線產(chǎn)品提供了巨大的市場空間，中國市場強烈的誘惑力，使得世界都...

未來五年將是特高壓高速發(fā)展的黃金期

特高壓建設(shè)一直在爭議中進(jìn)行，因此在十年時間里，中國僅有10條特高壓線路獲準(zhǔn)開工，其中六條“兩交四直”特高壓輸電工程已經(jīng)投運，還有另外四條仍然在建。今年11月4日，市場期盼已久的國家電網(wǎng)“兩交一直”特高壓輸電工程正式開工，這三條線路分別為淮南-南京-上海1000千伏特高壓交流輸變電工程、錫盟-山東1000千伏特高壓交流輸變電工程、寧夏寧東-浙江紹興±800千伏特高壓直流輸電工程，工程總投資683億元，計劃全部于2016年竣工投產(chǎn)，新增輸送能力2600萬千瓦。一位電...

起重機械處于市場高速發(fā)展期

近年來，國產(chǎn)起重機在市場嶄露頭角，主流企業(yè)行業(yè)升級、實現(xiàn)技術(shù)突破。回顧成長的歷程：從2000年到2005年，起重機行業(yè)處于年復(fù)合增長25以上的高速成長期，其中，中國貢獻(xiàn)了zui大的增量，汽車起重機銷量從1999年開始成倍增長，2003年突破1萬臺，中國成為世界*大起重機生產(chǎn)國。其間，主流企業(yè)實現(xiàn)了兩個關(guān)鍵突破，一是規(guī)模產(chǎn)能突破1萬臺，二是創(chuàng)新了適應(yīng)中國需求的百噸級以下起重機技術(shù)，攻克了全地面起重機核心技術(shù)，形成了覆蓋高中低端的中國技術(shù)流派，這一點特別關(guān)鍵，它確立了中國起重機*...